

Ce kit de direction électrique a été spécialement conçu pour la Ferrari 512 TR, il reprend une colonne complète assistée par assistance électrique.
Aucune soudure ni coupure de la colonne originale sont nécessaires, nous vous fournissons une nouvelle colonne prête à poser sur votre 512 Tr.
Ce qui vous permet de conserver votre colonne originale pour un retour en arrière possible.
Cette direction est fournie avec un potentiomètre afin de régler la dureté de votre direction suivant votre conduite.
Elle est aussi équipée d'une sécurité qui vous permet de rouler en cas de panne électrique ( vous retrouvez une direction classique non assistée ).
Le montage est simple et ludique, il nécessite environ 5 à 7 heures de MO.
EZ electric power steering
Fabrication Européenne
Certifié TÜV pour la plupart de nos produits
Livraison 5 à 10 jours si stock/ 5 à 7 semaines si hors stock
Ce kit EZ Electric Power Steering est spécialement conçu pour la Ferrari 512 TR (version LHD ou RHD). Il repose sur une colonne complète prête à poser, sans soudure ni coupe, permettant de conserver la colonne d’origine pour un retour en configuration d’usine.
Le système comprend un potentiomètre de réglage permettant d’adapter la dureté de direction selon votre conduite. L’ECU intelligent offre une assistance variable : légère en manœuvre, plus ferme à grande vitesse. En cas de coupure électrique, la direction redevient entièrement manuelle, sans altérer la possibilité de conduite. Le kit est silencieux, réactif et ne nécessite ni pompe hydraulique, ni fluide ou courroie.
Colonne de direction EZ EPS compatible Ferrari 512 TR
Moteur d’assistance électrique intégré
ECU (unité de contrôle électronique)
Potentiomètre de réglage
Faisceau électrique prêt à installer
Support technique et notice de montage
Le moteur électrique est commandé par l’ECU dès qu’un effort est appliqué au volant. Il délivre une assistance adaptée : facilitée en ville, précise sur route, et revient en mode manuel transparent en cas de panne.
Des retours d’utilisateurs indiquent que l’installation est rapide (moins de 9 h pour un montage électrique & mécanique typique) et qu’elle procure une sensation de conduite “allégée” avec un meilleur ressenti.
Temps estimé : environ 5 à 7 heures pour un mécano ou bricoleur avisé
Montage plug‑and‑play : aucune soudure ni modification ne sont requises
Compatible avec les Ferrari 512 TR LHD & RHD, avec un comportement dynamique conservé, moteur d’origine, batterie et alternateur standards
Pas d’entretien hydraulique : suppression de pompe, fluide, courroie et risques de fuite
Confort moderne : efforts réduits au volant, fatigue diminuée, direction plus directe
Réversibilité totale : colonne originale conservée, montage silencieux et invisible