Questo kit di sterzo elettrico è stato appositamente progettato per la Ferrari 512 TR, richiede una colonna completa assistita dall'assistenza elettrica. Non è necessaria alcuna saldatura o taglio della colonna originale, ti forniamo una nuova colonna pronta per l'installazione sulla tua 512 Tr.
Ciò consente di mantenere la colonna originale per un possibile flashback. Questo sterzo è dotato di un potenziometro per regolare la durezza dello sterzo in base alla guida.
Inoltre è dotato di una sicurezza che permette di guidare in caso di guasto elettrico (si trova un classico sterzo non assistito).
Il montaggio è semplice e divertente, richiede circa 5-7 ore di MO.
Servosterzo elettrico EZ
Prodotto in Europa
Certificato TÜV per la maggior parte dei nostri prodotti
Consegna da 5 a 10 giorni se disponibile / da 5 a 7 settimane se esaurita
Questo kit EZ Electric Power Steering è appositamente progettato per la Ferrari 512 TR (versione LHD o RHD). Si basa su una colonna completa pronta da installare, senza saldature o tagli, consentendo di mantenere la colonna originale per un ripristino alla configurazione di fabbrica.
Il sistema include un potenziometro di regolazione per adattare la rigidità dello sterzo in base alla tua guida. Il ECU intelligente offre un'assistenza variabile: leggera in manovra, più rigida ad alta velocità. In caso di interruzione dell'alimentazione elettrica, lo sterzo torna completamente manuale, senza compromettere la capacità di guida. Il kit è silenzioso, reattivo e non richiede né pompa idraulica, né fluido o cinghia.
Colonna dello sterzo EZ EPS compatibile con Ferrari 512 TR
Motore di assistenza elettrica integrato
ECU (unità di controllo elettronico)
Potenziometro di regolazione
Cablaggio elettrico pronto all'uso
Assistenza tecnica e istruzioni per il montaggio
Il motore elettrico è controllato dall'ECU non appena viene applicato uno sforzo al volante. Fornisce un'assistenza adattata: facilitata in città, precisa su strada e torna in modalità manuale in modo trasparente in caso di guasto.
I feedback degli utenti indicano che l'installazione è veloce (meno di 9 ore per un tipico montaggio elettrico e meccanico) e che offre una sensazione di guida "alleggerita" con un miglior feedback.
Tempo stimato: circa 5-7 ore per un meccanico o un bricolage esperto
Montaggio plug-and-play: nessuna saldatura o modifica richiesta
Compatibile con Ferrari 512 TR LHD & RHD, mantenendo il comportamento dinamico, il motore originale, la batteria e l'alternatore standard
Nessuna manutenzione idraulica: eliminazione di pompa, fluido, cinghia e rischi di perdite
Comfort moderno: sforzi ridotti al volante, fatica diminuita, guida più diretta
Reversibilità totale: conservata la colonna originale, montaggio silenzioso e invisibile