Servosterzo elettrico Ferrari 250 GT

3.650,00 €
TTC

Kit servosterzo elettrico per Ferrari 250 GT

Questo kit di sterzo elettrico è stato appositamente progettato per la Ferrari 250 GT, richiede una colonna completa assistita dall'assistenza elettrica. Non è necessaria alcuna saldatura o taglio della colonna originale, ti forniamo una nuova colonna pronta per l'installazione sulla tua 250 GT.
Ciò consente di mantenere la colonna originale per un possibile flashback. Questo sterzo è dotato di un potenziometro per regolare la durezza dello sterzo in base alla guida.
Inoltre è dotato di una sicurezza che permette di guidare in caso di guasto elettrico (si trova un classico sterzo non assistito).

Il montaggio è semplice e divertente, richiede circa 5-7 ore di MO.

Quantità

 

Servosterzo elettrico EZ

 

Prodotto in Europa

 

Certificato TÜV per la maggior parte dei nostri prodotti

 

Consegna da 5 a 10 giorni se disponibile / da 5 a 7 settimane se esaurita

Questo kit di servosterzo elettrico EZ è stato progettato specificatamente per la Ferrari 250 GT. La colonna completa con assistenza si installa senza saldature o tagli alla colonna originale ed è completamente reversibile: è possibile conservare la colonna originale per un ripristino.

Vantaggi e caratteristiche principali

Il kit è fornito con un potenziometro che consente di regolare la durezza dello sterzo in base al proprio stile. L'ECU adattato offre un'assistenza variabile, morbida in città e più rigida ad alta velocità, mantenendo allo stesso tempo la sensibilità originale. In caso di guasto elettrico, lo sterzo torna manuale senza perdita di funzionalità.Certificato TÜV e prodotto in Europa, questo kit offre sicurezza e conformità.

Contenuto del kit

Colonna di direzione EZ EPS completa per Ferrari 250 GT

Motore di assistenza elettrica integrato

ECU (unità di controllo elettronico)

Potenziometro di regolazione

Cablaggio completo

Fissaggi specifici

Istruzioni dettagliate

Funzionamento

Il motore agisce tramite l'ECU non appena la colonna si muove; il potenziometro regola l'assistenza. Il volante diventa leggero a basse velocità, più reattivo ad alte velocità, con ritorno alla modalità manuale senza brusche interruzioni in caso di guasto.

Installazione e compatibilità

Tempo stimato: 5-7 ore da un meccanico o un bricolage qualificato

Compatibilità: Ferrari 250 GT (tutte le versioni)

Montaggio: plug-and-play, senza modifiche permanenti

Vantaggi economici

Senza idraulica: nessuna pompa, liquido o manutenzione associata

Comfort quotidiano: guida morbida in uso urbano, precisa su strade principali

Preservazione dell'autenticità: reversibile e discreto, ideale per un restauro o una collezione


Riferimenti Specifici