Questo kit di sterzo elettrico è stato appositamente progettato per la Ferrari 330 GTC, richiede una colonna completa assistita dall'assistenza elettrica. Non è necessaria alcuna saldatura o taglio della colonna originale, ti forniamo una nuova colonna pronta per l'installazione sulla tua Ferrari.
Ciò consente di mantenere la colonna originale per un possibile flashback.
Questo sterzo è dotato di un potenziometro per regolare la durezza dello sterzo in base alla guida.
Inoltre è dotato di una sicurezza che permette di guidare in caso di guasto elettrico (si trova un classico sterzo non assistito).
Il montaggio è semplice e divertente, richiede circa 4-6 ore di MO.
Servosterzo elettrico EZ
Prodotto in Europa
Certificato TÜV per la maggior parte dei nostri prodotti
Consegna da 5 a 10 giorni se disponibile / da 5 a 7 settimane se esaurita
Questo kit EZ Electric Power Steering è stato progettato specificamente per la Ferrari 330 GTC. Sostituisce completamente la colonna originale con una colonna completa che integra l'assistenza elettrica, senza la necessità di saldature o tagli, consentendo al contempo di conservare la colonna originale per un completo ripristino alla versione di fabbrica.
La colonna include un ECU che fornisce un'assistenza sensibile alla velocità: agile nelle manovre e stabile su strada, preservando al contempo la sensazione naturale originale. Un potenziometro consente un preciso aggiustamento manuale. In caso di interruzione dell'alimentazione elettrica, il sistema passa automaticamente alla modalità manuale senza perdita di controllo. Il sistema rimane completamente invisibile, nascosto sotto il cruscotto.
Colonna completa EZ EPS per 330 GTC
Motore d'assistenza elettrica integrato
ECU (unità di controllo elettronico)
Potenziometro di regolazione
Cablaggio elettrico completo
Supporti e fissaggi adatti
Istruzioni di montaggio
Il motore elettrico si attiva quando si sterza e regola lo sforzo tramite l'ECU e il potenziometro. Il volante diventa piacevole in città, preciso ad alta velocità e torna in modalità manuale senza interruzioni se il kit perde energia
Tempo di installazione stimato: 4-6 ore da un meccanico o un appassionato esperto
Compatibilità: Ferrari 330 GTC (versioni 1966-1968)
Installazione plug-and-play, senza saldature o tagli, e completamente reversibile
Eliminazione del servosterzo: niente pompa, fluido, cinghia da mantenere
Comfort quotidiano: sterzata più leggera, fatica ridotta al volante
Valore preservato: montaggio discreto, senza compromessi sul carattere originale