

Ce kit de direction électrique a été spécialement conçu pour la Ferrari 330 GTC, il reprend une colonne complète assistée par assistance électrique. Aucune soudure ni coupure de la colonne originale sont nécessaires, nous vous fournissons une nouvelle colonne prête à poser sur votre Ferrari.
Ce qui vous permet de conserver votre colonne originale pour un retour en arrière possible.
Cette direction est fournie avec un potentiomètre afin de régler la dureté de votre direction suivant votre conduite.
Elle est aussi équipée d'une sécurité qui vous permet de rouler en cas de panne électrique ( vous retrouvez une direction classique non assistée ) .
Le montage est simple et ludique, il nécessite environ 4 à 6 heures de MO.
EZ electric power steering
Fabrication Européenne
Certifié TÜV pour la plupart de nos produits
Livraison 5 à 10 jours si stock/ 5 à 7 semaines si hors stock
Ce kit EZ Electric Power Steering a été conçu spécifiquement pour la Ferrari 330 GTC. Il remplace entièrement la colonne d’origine par une colonne complète intégrant l’assistance électrique, sans nécessiter de soudure ni de coupe, tout en permettant de conserver la colonne d’origine pour un retour complet à la version d’usine.
La colonne inclut un ECU qui fournit une assistance sensible à la vitesse : ample en manœuvre et ferme sur route, tout en préservant le ressenti naturel d’origine. Un potentiomètre permet un réglage manuel précis. En cas de coupure électrique, la direction passe automatiquement en mode manuel sans perte de contrôle . Le système reste entièrement invisible, dissimulé sous le tableau de bord.
Colonne complète EZ EPS pour 330 GTC
Moteur d’assistance électrique intégré
ECU (unité de contrôle électronique)
Potentiomètre de réglage
Faisceau électrique complet
Supports et fixations adaptés
Notice de montage
Le moteur électrique se déclenche dès le braquage et ajuste l’effort grâce à l’ECU et au potentiomètre. La direction devient agréable en ville, précise à haute vitesse, et revient en mode manuel sans coupure si le kit perd de l’énergie
Montage estimé : 4 à 6 heures par un mécanicien ou bricoleur expérimenté
Compatibilité : Ferrari 330 GTC (versions 1966–1968)
Installation plug‑and‑play, sans soudure ni coupe, et entièrement réversible
Suppression de la direction hydraulique : pas de pompe, fluide, courroie à entretenir
Confort quotidien : braquage allégé, fatigue au volant réduite
Valeur préservée : montage discret, sans compromis sur le caractère d'origine