

Ce kit de direction électrique a été spécialement conçu pour la Ferrari Testarossa, il reprend une colonne complète assistée par assistance électrique.
Aucune soudure ni coupure de la colonne originale sont nécessaires, nous vous fournissons une nouvelle colonne prête à poser sur votre Testarossa.
Ce qui vous permet de conserver votre colonne originale pour un retour en arrière possible.
Cette direction est fournie avec un potentiomètre afin de régler la dureté de votre direction suivant votre conduite.
Elle est aussi équipée d'une sécurité qui vous permet de rouler en cas de panne électrique ( vous retrouvez une direction classique non assistée ).
Le montage est simple et ludique, il nécessite environ 5 à 7 heures de MO.
EZ electric power steering
Fabrication Européenne
Certifié TÜV pour la plupart de nos produits
Livraison 5 à 10 jours si stock/ 5 à 7 semaines si hors stock
Ce kit EZ Electric Power Steering est spécialement conçu pour la Ferrari Testarossa (Série 1 ou 2, LHD/RHD). Il remplace entièrement la colonne d’origine par une version avec assistance plug‑and‑play, sans soudure ni modification permanente ; la colonne originale est conservée pour un retour complet en configuration d’usine.
Le kit propose une assistance sensible à la vitesse : souple pour les manœuvres, ferme à haute vitesse. L’ECU gère le retour d’effort avec précision, sans délai ni vibration. Un potentiomètre permet un réglage personnalisé selon le style de conduite. En cas de coupure électrique, le système bascule automatiquement en mode manuel, sans altération du comportement de la voiture . La configuration est invisible, dissimulée sous le tableau de bord, et ne modifie pas l’esthétique ni les performances d’origine.
Colonne de direction EZ EPS prête à poser pour Testarossa
Moteur d’assistance électrique intégré
ECU (unité de contrôle électronique)
Potentiomètre de réglage de l’assistance
Faisceau électrique complet
Supports de montage dédiés
Notice d’installation (23 étapes précisées dans le manuel Testarossa)
Le moteur électrique s’active dès que la colonne est tournée, ajustant l’effort en fonction de la vitesse de la voiture. Le résultat : direction ultra‑fluide en ville, réactive sur route, avec une transition transparente en cas de coupure électrique . L’ensemble fonctionne en silence et sans maintenance hydraulique.
Durée estimée : 5 à 7 heures pour un mécanicien ou bricoleur expérimenté
Compatibilité : Ferrari Testarossa Série 1 & 2 (LHD/RHD)
Montage : aucune soudure ni coupe, se fixe sur supports d’origine. Installation totalement réversible.
Sans hydraulique : plus de pompe, fluide ou courroie à entretenir
Confort quotidien : braquage léger en ville, précis à haute vitesse
Discrétion et authenticité : pas d’altération esthétique ni mécanique, parfaite pour les puristes et collectionneurs