Este kit de dirección eléctrica ha sido diseñado especialmente para el Ferrari Testarossa, incluye una columna completa asistida por asistencia eléctrica. No se requieren soldaduras ni cortes en la columna original, ya que le proporcionamos una nueva columna lista para instalar en su Testarossa.
Esto le permite conservar su columna original para una posible reversión.
Esta dirección viene con un potenciómetro para ajustar la firmeza de la dirección según su estilo de conducción.
También está equipada con una función de seguridad que le permite conducir en caso de fallo eléctrico (recuperando una dirección convencional no asistida).
El montaje es sencillo y divertido, y requiere aproximadamente de 5 a 7 horas de mano de obra.
EZ electric power steering
Fabrication Européenne
Livraison 5 à 10 jours si stock/ 5 à 7 semaines si hors stock
Este kit EZ Electric Power Steering está diseñado especialmente para el Ferrari Testarossa (Serie 1 o 2, LHD/RHD). Reemplaza completamente la columna original con una versión con asistencia plug-and-play, sin necesidad de soldadura o modificaciones permanentes; la columna original se conserva para una restauración completa a la configuración de fábrica.
El kit ofrece asistencia sensible a la velocidad: suave para maniobras, firme a alta velocidad. La ECU gestiona con precisión el retorno de fuerza, sin retrasos ni vibraciones. Un potenciómetro permite ajustes personalizados según el estilo de conducción. En caso de corte de corriente, el sistema cambia automáticamente a modo manual, sin alterar el comportamiento del vehículo. La configuración es invisible, oculta bajo el tablero y no altera ni la estética ni el rendimiento original.
Columna de dirección EZ EPS lista para instalar en Testarossa
Motor de asistencia eléctrica integrado
ECU (unidad de control electrónico)
Potenciómetro de ajuste de asistencia
Arnes eléctrico completo
Soportes de montaje dedicados
Instrucciones de instalación (23 pasos detallados en el manual Testarossa)
El motor eléctrico se activa tan pronto como se gira la columna, ajustando el esfuerzo según la velocidad del automóvil. El resultado: dirección ultrafluida en ciudad, reactiva en carretera, con una transición transparente en caso de corte eléctrico. Todo funciona en silencio y sin mantenimiento hidráulico.
Duración estimada: 5 a 7 horas para un mecánico o bricolaje experimentado
Compatibilidad: Ferrari Testarossa Serie 1 y 2 (LHD/RHD)
Montaje: sin necesidad de soldaduras o cortes, se fija a los soportes originales. Instalación completamente reversible.
Sin hidráulica: no más bomba, fluido o correa para mantener
Comodidad diaria: dirección ligera en la ciudad, precisa a alta velocidad
Discreción y autenticidad: sin alteraciones estéticas ni mecánicas, perfecto para los puristas y coleccionistas