Montaggio di un servosterzo elettrico per veicoli d'epoca e storici

Installazione di un servosterzo elettrico per auto storiche, VHC o supersportive

Attualmente sul mercato sono disponibili diversi tipi di servosterzi elettrici:

- Il kit servosterzo elettrico plug and play

- Il kit servosterzo elettrico a metà colonna 

- Il kit servosterzo elettrico universale

- Il montaggio plug and play consiste semplicemente nel sostituire la colonna originale con una completa senza tagli o saldature della colonna originale. (Sono possibili leggere modifiche a seconda del veicolo, come deformazioni o tagli di una lamiera che potrebbero ostacolare il corretto posizionamento del motore dell'assistenza). Ad esempio, il kit servosterzo elettrico Porsche 911 si installa in poche ore con una semplice deformazione del vano del riscaldamento aggiuntivo.

- Il montaggio a metà colonna consiste nell'utilizzare una colonna completa in cui è necessario effettuare un taglio e una saldatura con un manicotto appositamente previsto sulla vostra colonna originale in un punto ben preciso per poter collegarla alla nuova colonna. Questo riguarda alcuni modelli di auto per i quali la ricostruzione o il montaggio originale non consentono una colonna plug and play. Come per il kit servosterzo elettrico Ford Mustang dove è necessario un taglio in basso alla colonna.

Il montaggio universale è il più diffuso ma non il più apprezzato dai nostri valori. Questo montaggio richiede buone conoscenze di saldatura e meccanica poiché è necessario tagliare la colonna originale in due punti per inserire il kit universale. Inoltre, questo montaggio non rispetta le regole della circolazione stradale.


Montaggio di un servosterzo elettrico per auto d'epoca

Per il montaggio di tutti questi kit, avrai bisogno degli strumenti classici di tutti i giorni per un fai-da-te, non sono necessari strumenti specifici tranne un saldatore a seconda del kit.
In tutti i casi, sarà necessario iniziare smontando i rivestimenti intorno alla tua colonna, per i passaggi successivi è necessario scollegare la batteria.
Una volta smontata la batteria e i rivestimenti, si può procedere con il blocchetto di accensione e il volante, assicurati di fare delle foto ai cablaggi del blocchetto di accensione per evitare errori durante il rimontaggio.
Una volta smontato tutto questo, puoi scollegare la tua colonna dal giunto, dal giunto flessibile o dal corpo e estrarla dal veicolo.
Per il montaggio della colonna con assistenza sarà sufficiente seguire lo schema inverso.
Il cablaggio del kit di servosterzo elettrico ti sarà fornito con il kit e potrebbe differire da quello del veicolo. In ogni caso, avrai bisogno di un + dopo l'accensione, un collegamento a terra e un + batteria.

Tuttavia, a volte siamo costretti a utilizzare un kit universale per convertire la tua direzione e in questo caso il montaggio diventa più complicato poiché, come detto sopra, sono necessari due tagli e due saldature.


Parliamo dei costi di installazione di un kit servosterzo elettrico


Come già detto, esistono diversi tipi di montaggi quindi ovviamente i prezzi possono variare dal semplice al triplo a seconda del tipo di montaggio scelto.

Dovrai considerare un costo compreso tra 450 e 1200 euro a seconda del montaggio e del kit desiderato.

Attenzione, questi prezzi sono indicativi e includono lo smontaggio e il rimontaggio della colonna sul tuo veicolo.