Servosterzo elettrico per auto d'epoca e da collezione

Cos'è il servosterzo?

Nell'automobile, il servosterzo si riferisce a un sistema di assistenza per il conducente, questa tecnologia sviluppata nel 1876 ma commercializzata nel 1951 è progettata per ridurre lo sforzo richiesto durante la sterzata al fine di facilitare le manovre, specialmente a basse velocità.

Attualmente sul mercato automobilistico troviamo diversi tipi di assistenza alla guida, tra cui:

- Servosterzo idraulico (1951)

- Servosterzo idro-elettrico (anni '90)

- Servosterzo elettrico (inizio anni 2000)

Il servosterzo idraulico è stato il sistema di sterzatura più diffuso dai costruttori tra il 1951 e gli anni 2000. Da allora, i costruttori si sono orientati verso il servosterzo elettrico per motivi tecnologici (assistenza variabile in base alla velocità, parcheggio assistito, ecc.)

I principali vantaggi del servosterzo sono veramente di agevolare le manovre del conducente e garantire una guida più fluida.
I servosterzi elettrici equipaggiano oggi l'80% del parco auto mondiale, ma alcuni produttori hanno sviluppato kit di servosterzo elettrico per le nostre auto d'epoca, fuoristrada e tutti i modelli non dotati di questa tecnologia rispettando i requisiti del codice della strada. Ecco perché i nostri kit di servosterzo elettrico sono certificati TÜV (organizzazione tedesca che certifica e omologa vari prodotti, questa etichetta garantisce la qualità del prodotto) e sono addirittura approvati da alcuni costruttori come Porsche, Volkswagen e Ferrari.

L'idea è semplicemente geniale, vero?

Chi non vorrebbe guidare la propria auto con una sola mano?

Il kit di servosterzo elettrico per auto d'epoca e da collezione è oggi disponibile per più di 300 modelli d'auto d'epoca. Con questo kit, si riduce lo sforzo sul volante da 4 a 7 volte.
Nel 90% dei casi forniamo una colonna pronta da installare sulla vostra auto senza dover modificare la colonna originale. Questo significa che è possibile tornare indietro con i nostri kit.

Inoltre, grazie al kit di servosterzo elettrico, nessun tubo flessibile, perdita, pompa o serbatoio è visibile poiché tutto è elettrico e si nasconde perfettamente sotto il volante. Le dimensioni del motore, che corrispondono a quelle di una lattina da 33 cl, si integrano perfettamente nell'abitacolo.

Molto apprezzati nell'ambiente delle competizioni automobilistiche come DRIFT, RALLY, CORSE IN SALITA grazie al loro sistema efficiente, regolabile e soprattutto senza perdite.

Sempre più restauratori passano all'elettrico per rendere più pulito il vano motore.

Il kit di servosterzo elettrico è composto da:

- Una colonna o mezza colonna con motore elettrico
- Un cablaggio completo
- Un ECU
- Un calcolatore
- Un potenziometro o un sensore di velocità
- Un convertitore o batteria in base alla tensione del veicolo

Il montaggio richiede poche ore (da 6 a 10 ore) a seconda del modello del veicolo.

Su una Porsche 911, il montaggio del kit di servosterzo elettrico può essere completato in meno di 6 ore grazie alla sua semplicità di installazione e accessibilità.

Tuttavia, su una Lotus, l'installazione richiede quasi 2 giorni poiché è necessario rimuovere il cruscotto per accedere alla colonna.

Ecco alcuni esempi di kit