

Ce kit de direction électrique a été spécialement conçu pour la Range rover classic, il reprend une colonne complète assistée par assistance électrique. Aucune soudure ni coupure de la colonne originale sont nécessaires, nous vous fournissons une nouvelle colonne prête à poser sur votre Range.
Ce qui vous permet de conserver votre colonne originale pour un retour en arrière possible. Cette direction est fournie avec un potentiomètre afin de régler la dureté de votre direction suivant votre conduite.
Elle est aussi équipée d'une sécurité qui vous permet de rouler en cas de panne électrique ( vous retrouvez une direction classique non assistée ).
Le montage est simple et ludique, il nécessite environ 4 à 6 heures de MO.
EZ electric power steering
Fabrication Européenne
Certifié TÜV pour la plupart de nos produits
Livraison 5 à 10 jours si stock/ 5 à 7 semaines si hors stock
Ce kit EZ Electric Power Steering a été conçu spécifiquement pour le Range Rover Classic (88″/100″/109″, LHD ou RHD). Il inclut une colonne assistée complète, prête à poser, sans soudure ni coupe de la colonne d'origine. Vous conservez l'élément d’origine pour un retour à l'état d'usine, si nécessaire
Potentiomètre réglable : ajustez facilement la dureté de direction selon vos préférences, pour une conduite plus confortable ou plus directe.
Sécurité intégrée : en cas de panne électrique, la direction repasse automatiquement en mode mécanique classique, sans perte de contrôle
Rénovation complète : colonnes, roulements et boîtier redonné à neuf, compatibles avec la vis sans fin et la boîte de direction série.
Fabriqué en Europe et certifié TÜV, ce système est conçu pour être discret, silencieux et fiable
Colonne assistée EZ EPS
Moteur électrique d’assistance
ECU (unité de commande)
Potentiomètre de réglage de l'assistance
Faisceau électrique complet
Supports de montage adaptables
Notice de montage détaillée
Pièces de boîte de direction (vis sans fin, roulement, joint) pour rénovation intégrale
Le moteur électrique, commandé par l’ECU, fournit l’assistance selon la vitesse et le réglage choisi via le potentiomètre. Résultat : direction douce en manœuvre, précise en vitesse, puis retour automatique au mode mécanique en cas de coupure .
Compatible uniquement avec Range Rover Classic
Installation estimée : 4 à 6 heures par un amateur averti ou professionnel
Montage : plug‑and‑play, aucune soudure, aucune coupe permanente
Matériel fourni pour une installation totalement réversible et respectueuse de l’origine
Maintenance réduite : suppression des systèmes hydrauliques (pompe, fluide, courroie)
Confort amélioré : effort au volant réduit, direction assistée sans perte de précision
Performance restaurée : boîtier de direction rénové pour une fiabilité optimisée
Aspect patrimonial intact : montage discret, idéal pour les collectionneurs